Dijon (21) rue du Morvan / allée Dr Houot - 4 octobre 2025
Labellisation
- Hors labellisation
Région
- Bourgogne-Franche-Comté
Porteur(s) du projet
Collectif Piétons dans la métropole dijonnaise (CPMD)
Email de contact du porteur
marcheenville.dijon@gmail.com
Date de réalisation du projet
04.10.2025
Réalisé / À venir / Annulé
Réalisé
Taille de la ville
Plus de 100 000 habitants
Environnement
- Urbain
Localisation
rue du Morvan / allée Dr Houot
Adresse (Respectez la syntaxe rue, ville pour une géolocalisation automatique)
3 Rue du Morvan, 21000 Dijon
Objectifs du projet
Le CPMD souhaitait organiser un événement pour promouvoir la marche en ville, donc des rues accueillantes aux piétons…
Il était ainsi prévu, au départ de la Rue aux enfants et durant celle-ci, trois « marches plaisir en ville » dans le quartier ou ses environs proches, en partenariat avec l’APF et l’association Les yeux en promenade (pour personnes mal ou non voyantes).
L’événement devait aussi interroger sur l’usage de cette rue, notamment aux heures d’entrées et sorties de l’école.
Il était ainsi prévu, au départ de la Rue aux enfants et durant celle-ci, trois « marches plaisir en ville » dans le quartier ou ses environs proches, en partenariat avec l’APF et l’association Les yeux en promenade (pour personnes mal ou non voyantes).
L’événement devait aussi interroger sur l’usage de cette rue, notamment aux heures d’entrées et sorties de l’école.
Caractéristiques spatiales et fonctions de la rue
La portion de rue utilisée (80 mètres) est située entre un immeuble d’habitation et une école primaire. Le rue dessert uniquement les places de parking en surface (une trentaine), l’école maternelle). l’entrée et la sortie du parking en sous-sol de la copropriété.
Niveau d'implication des acteurs locaux
L’action a été, dès le début, conçue en fonction de l’implication de l’acteur incontournable sur le quartier, La Maison Phare, « association d'éducation populaire et de pédagogie sociale ». Outre le soutien logistique, les animateurs et animatrices de cette structure ont permis une bonne réception de la Rue aux enfants par les habitants du quartiers notamment les riverains immédiats impactés par les contraintes de stationnement.
Par ailleurs, La Boîte à Vélos de Chenôve, qui organise des Rues aux enfants depuis plusieurs années, a apporté son « expertise » en amont et lors de l’événement. Elle a aussi assuré la remise du label, vue comme le « passage de flambeau » entre Chenôve et Dijon.
Par ailleurs, La Boîte à Vélos de Chenôve, qui organise des Rues aux enfants depuis plusieurs années, a apporté son « expertise » en amont et lors de l’événement. Elle a aussi assuré la remise du label, vue comme le « passage de flambeau » entre Chenôve et Dijon.
Niveau de participation des enfants et des adolescents (conception, préparation, le jour J...)
Malgré des contacts encourageants avec des enseignants, mais sans doute trop tardifs, les enfants de l’école maternelle n’ont pu être impliqués en amont.
Des jeunes ont été impliqués via La Maison Phare pour la gestion du point buvette.
Des jeunes ont été impliqués via La Maison Phare pour la gestion du point buvette.
Bilan (Points positifs, points à améliorer, niveau de satisfaction)
L’événement a été très perturbé par les conditions météorologiques. Les prévisions n’étaient vraiment pas bonnes pour le début de l’après-midi, nous avons cependant choisi de maintenir. Nous avions bien prévu une date de repli pour faire face à l’éventualité de très mauvais temps, mais la veille du jour, il s’est avéré que, finalement, plusieurs acteurs importants n’étaient plus disponibles pour la date de rattrapage !
Le temps, comme prévu, a été très mauvais (vent fort, pluie, température basse) pour commencer l’après-midi, les premiers participants ne sont donc arrivés que plus tard et en nombre restreint ! Quoi qu’il en soit la rue a été vivante.
Points positifs
L’implication des nombreux acteurs a été forte tant pour la préparation que pour la réalisation. L’APF est la seule structure à avoir renoncé à sa présence (ses adhérents, la plupart en fauteuil, n’étant pas très chauds pour affronter les conditions météorologiques annoncées). Grâce à la médiation des animateurs de La Maison Phare, les riverains ont parfaitement joué le jeu et bien accepté la suppression du stationnement.
Le jour J, la mise en place de la Rue s’est faite avec beaucoup d’efficacité, grâce à une dizaine de personnes et une bonne anticipation de l’occupation de l’espace (plan).
La collectivité a parfaitement assuré son rôle : arrêtés, signalisation, mise à disposition de matériel et… financement (2000 €), la mission mobilités actives de la Métropole a été particulièrement active, notamment pour la mobilisation des services.
L’élu municipal du quartier a été bien présent notamment lors de la remise du label et lors d’un long échange avec les organisateurs à la fin de l’événement.
Points négatifs
La gestion de la date de report : les participants engagés dans la préparation n’ont pas bien pris en compte le fait qu’ils devaient aussi s’engager pour cette date, pourtant prévue dès les prémisses de la conception.
À l’usage, il s’est avéré que la commande de matériel demandé aux services (chaises, tables, barrières) était surdimensionnée, d’où un surcroit de travail de manutention.
Comme indiqué ci-dessus, il n’y a pas eu d’implication de l’école.
Malgré plusieurs démarches en ce sens, nous n’avons pu entrer en contact avec l’« atelier de quartier » pour y présenter le projet.
Le temps, comme prévu, a été très mauvais (vent fort, pluie, température basse) pour commencer l’après-midi, les premiers participants ne sont donc arrivés que plus tard et en nombre restreint ! Quoi qu’il en soit la rue a été vivante.
Points positifs
L’implication des nombreux acteurs a été forte tant pour la préparation que pour la réalisation. L’APF est la seule structure à avoir renoncé à sa présence (ses adhérents, la plupart en fauteuil, n’étant pas très chauds pour affronter les conditions météorologiques annoncées). Grâce à la médiation des animateurs de La Maison Phare, les riverains ont parfaitement joué le jeu et bien accepté la suppression du stationnement.
Le jour J, la mise en place de la Rue s’est faite avec beaucoup d’efficacité, grâce à une dizaine de personnes et une bonne anticipation de l’occupation de l’espace (plan).
La collectivité a parfaitement assuré son rôle : arrêtés, signalisation, mise à disposition de matériel et… financement (2000 €), la mission mobilités actives de la Métropole a été particulièrement active, notamment pour la mobilisation des services.
L’élu municipal du quartier a été bien présent notamment lors de la remise du label et lors d’un long échange avec les organisateurs à la fin de l’événement.
Points négatifs
La gestion de la date de report : les participants engagés dans la préparation n’ont pas bien pris en compte le fait qu’ils devaient aussi s’engager pour cette date, pourtant prévue dès les prémisses de la conception.
À l’usage, il s’est avéré que la commande de matériel demandé aux services (chaises, tables, barrières) était surdimensionnée, d’où un surcroit de travail de manutention.
Comme indiqué ci-dessus, il n’y a pas eu d’implication de l’école.
Malgré plusieurs démarches en ce sens, nous n’avons pu entrer en contact avec l’« atelier de quartier » pour y présenter le projet.
Et après ? (enseignements, projets...)
Même si la fréquentation n’a pas été à la hauteur de nos attentes, pour les raisons évoquées ci-dessus, tous les acteurs ont pu prendre conscience de la pertinence du concept, de sa faisabilité, de son acceptabilité, de la solidité de l’organisation. Nous considérons que cette première édition a servi de « démonstrateur ».
Des suites ont été évoquées lors des échanges avec l’élu du quartier, notamment autour de la problématique des « parvis scolaire ».
Une réunion est programmée courant décembre 2025 avec la mission modes actifs de la Métropole pour évoquer des prolongements possibles.
Des parents d’élèves d’une école de Dijon nous ont contactés car ils envisagent d’organiser une rue aux enfants…
Des suites ont été évoquées lors des échanges avec l’élu du quartier, notamment autour de la problématique des « parvis scolaire ».
Une réunion est programmée courant décembre 2025 avec la mission modes actifs de la Métropole pour évoquer des prolongements possibles.
Des parents d’élèves d’une école de Dijon nous ont contactés car ils envisagent d’organiser une rue aux enfants…
Article de presse joint ?
- Article de presse joint
Fichier : Article_Dijon_Bien_Public_4_octobre_2025.pdf
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